REXROTH比例減壓閥3DREP6C-21/25EG24N9K4
我們的模式
所有訂貨和采購(gòu)由公司統(tǒng)一操作。定貨后，我們可以向客戶(hù)提供產(chǎn)品的相關(guān)資料；免費(fèi)提供報(bào)關(guān)單，原廠出的證明，以及德國(guó)商會(huì)出具的原產(chǎn)地證明（原產(chǎn)地證明客戶(hù)需要付費(fèi)）關(guān)于貨從德國(guó)飛往國(guó)內(nèi)的時(shí)間安排
比如貨物是當(dāng)周的周3（包括周3）之前就到達(dá)了德國(guó)倉(cāng)庫(kù)，那即可安排當(dāng)周周末的航班飛往國(guó)內(nèi)，下一周的周一開(kāi)始報(bào)關(guān)，一般當(dāng)周周五海關(guān)可以放行。
比如貨物是周4（含周4）以后到達(dá)我公司德國(guó)倉(cāng)庫(kù)的，就要順延到下一個(gè)周末的航班。
我們的價(jià)格優(yōu)勢(shì)：
①  源頭采購(gòu)：我司設(shè)有德國(guó)總部，所有貨物直接從歐洲廠家源頭采購(gòu)，中間環(huán)節(jié)zui少；②  拼單發(fā)貨：德國(guó)倉(cāng)庫(kù)拼單發(fā)貨統(tǒng)一物流及清關(guān)，物流成本大幅節(jié)約；③ 平臺(tái)優(yōu)勢(shì)：我公司發(fā)展多年，德國(guó)分公司在歐洲境內(nèi)具有一定影響力，相比一般貿(mào)易公司我司德國(guó)分公司與歐洲廠家的議價(jià)能力更強(qiáng)；力士樂(lè)先導(dǎo)式比例減壓閥的功能說(shuō)明
DRE 型閥門(mén)屬于帶壓力限制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電控先導(dǎo)式三通減壓閥。這些閥用于減小系統(tǒng)壓力。
技術(shù)設(shè)置：
閥門(mén)由三個(gè)主裝配件組成：
先導(dǎo)控制閥 (1) ‐
比例電磁鐵 (2) ‐
帶主控制閥芯 (4) 的主閥 (3) ‐
REXROTH先導(dǎo)式比例減壓閥功能：
一般功能：
通過(guò)比例電磁鐵 (2) 對(duì)通道 A 中要減小的壓力根據(jù)控制值進(jìn)行設(shè)置。 ‐在已卸壓油口 P 中，彈簧 (17) 將主控制閥芯 (4) 保持在初始位置。 ‐從而打開(kāi)從 A 到 T 的連接，阻塞從 P 到 A 的連接。 ‐從油口 P 到環(huán)形通道 (5) 的壓力連接。 ‐先導(dǎo)油從孔 (6) 流向油口 T，通過(guò)流量控制器 (7)、噴嘴 (8) 流至先導(dǎo)控制閥 (1)，然后通過(guò)節(jié)流間隙 (9) 流至縱向槽 (10) 和孔（11、12）。 ‐REXROTH先導(dǎo)式比例減壓閥減壓：
在控制腔 (16) 中建立先導(dǎo)壓力，作為控制值的功能。 ‐主控制閥芯 (4) 向右移動(dòng)，液壓油從 P 流向 A。 ‐施加于油口 A 中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力通過(guò)通道 (13) 和噴嘴 (14) 對(duì)彈簧腔 (15) 分流。 ‐如果油口 A 中的壓力升高到先導(dǎo)控制閥 (1) 的調(diào)定壓力，則主控制閥芯 (4) 向左移動(dòng)。油口 A 中的壓力與先導(dǎo)控制閥 (1) 處的調(diào)定壓力幾乎*相同。 ‐壓力限制：
如果油口 A 中的壓力超過(guò)先導(dǎo)控制閥 (1) 的調(diào)定壓力，主控制閥芯 (4) 將進(jìn)一步向左移動(dòng)。 ‐從而開(kāi)啟從 A 到 T 的連接，進(jìn)而將油口 A 中的壓力限制到調(diào)定控制值。
型號(hào)DRE6X-1X/175MG24-8NZ4M
0811402055
DRE 6, DREE 6
規(guī)格 6
組件系列 1X
zui大工作壓力 315 bar
zui大流量 30 l/min
REXROTH先導(dǎo)式比例減壓閥特征
油口 A 和 P1 中的先導(dǎo)式減壓閥具有壓力限制
通過(guò)比例電磁鐵操作
用于底板安裝或疊加閥板設(shè)計(jì)：油口安裝面符合 ISO 4401-03-02-05設(shè)定值壓力特性曲線的制造公差小油口 A 或 P1 中的zui小調(diào)定壓力型號(hào) DREE 帶集成電子元件 (OBE)
力士樂(lè)先導(dǎo)式比例減壓閥的功能說(shuō)明
DRE 型閥門(mén)屬于帶壓力限制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電控先導(dǎo)式三通減壓閥。這些閥用于減小系統(tǒng)壓力。
技術(shù)設(shè)置：
閥門(mén)由三個(gè)主裝配件組成：
先導(dǎo)控制閥 (1) ‐
比例電磁鐵 (2) ‐
帶主控制閥芯 (4) 的主閥 (3) ‐

REXROTH比例減壓閥3DREP6C-21/25EG24N9K4REXROTH先導(dǎo)式比例減壓閥功能：
一般功能：
通過(guò)比例電磁鐵 (2) 對(duì)通道 A 中要減小的壓力根據(jù)控制值進(jìn)行設(shè)置。 ‐
在已卸壓油口 P 中，彈簧 (17) 將主控制閥芯 (4) 保持在初始位置。 ‐
從而打開(kāi)從 A 到 T 的連接，阻塞從 P 到 A 的連接。 ‐
從油口 P 到環(huán)形通道 (5) 的壓力連接。 ‐
先導(dǎo)油從孔 (6) 流向油口 T，通過(guò)流量控制器 (7)、噴嘴 (8) 流至先導(dǎo)控制閥 (1)，然后通過(guò)節(jié)流間隙 (9) 流至縱向槽 (10) 和孔（11、12）。 ‐

REXROTH先導(dǎo)式比例減壓閥減壓：
在控制腔 (16) 中建立先導(dǎo)壓力，作為控制值的功能。 ‐
主控制閥芯 (4) 向右移動(dòng)，液壓油從 P 流向 A。 ‐
施加于油口 A 中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力通過(guò)通道 (13) 和噴嘴 (14) 對(duì)彈簧腔 (15) 分流。 ‐
如果油口 A 中的壓力升高到先導(dǎo)控制閥 (1) 的調(diào)定壓力，則主控制閥芯 (4) 向左移動(dòng)。油口 A 中的壓力與先導(dǎo)控制閥 (1) 處的調(diào)定壓力幾乎*相同。 ‐
壓力限制：
如果油口 A 中的壓力超過(guò)先導(dǎo)控制閥 (1) 的調(diào)定壓力，主控制閥芯 (4) 將進(jìn)一步向左移動(dòng)。 ‐
從而開(kāi)啟從 A 到 T 的連接，進(jìn)而將油口 A 中的壓力限制到調(diào)定控制值。

型號(hào)DRE6X-1X/175MG24-8NZ4M
0811402055
DRE 6, DREE 6
規(guī)格 6
組件系列 1X
zui大工作壓力 315 bar
zui大流量 30 l/min

REXROTH先導(dǎo)式比例減壓閥特征
油口 A 和 P1 中的先導(dǎo)式減壓閥具有壓力限制
通過(guò)比例電磁鐵操作
用于底板安裝或疊加閥板設(shè)計(jì)：油口安裝面符合 ISO 4401-03-02-05
設(shè)定值壓力特性曲線的制造公差小
油口 A 或 P1 中的zui小調(diào)定壓力
型號(hào) DREE 帶集成電子元件 (OBE)

REXROTH先導(dǎo)式比例減壓閥DREE 型閥門(mén)屬于帶壓力限制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電控先導(dǎo)式三通減壓閥。這些閥用于減小系統(tǒng)壓力。
技術(shù)設(shè)置：
閥門(mén)由三個(gè)主裝配件組成：
先導(dǎo)控制閥 (1) ‐
帶控制電子元件 (18) 的比例電磁鐵 (2) ‐
帶主控制閥芯 (4) 的主閥 (3) ‐
功能：
一般功能：
通過(guò)比例電磁鐵 (2) 對(duì)通道 A 中要減小的壓力根據(jù)控制值進(jìn)行設(shè)置。 ‐
在已卸壓油口 P 中，彈簧 (17) 將主控制閥芯 (4) 保持在初始位置。 ‐
從而打開(kāi)從 A 到 T 的連接，阻塞從 P 到 A 的連接。 ‐
從油口 P 到環(huán)形通道 (5) 的壓力連接。 ‐
先導(dǎo)油從孔 (6) 流向油口 T，通過(guò)流量控制器 (7)、噴嘴 (8) 流至先導(dǎo)控制閥 (1)，然后通過(guò)節(jié)流間隙 (9) 流至縱向槽 (10) 和孔（11、12）。 ‐
電源電壓和控制值電壓或控制值電流施加于連接器 (19)。 ‐
在出廠時(shí)已按照非常低的制造公差對(duì)控制值壓力特性曲線進(jìn)行了調(diào)節(jié)。 ‐
減壓：
在控制腔 (16) 中建立先導(dǎo)壓力，作為控制值的功能。 ‐
主控制閥芯 (4) 向右移動(dòng)，液壓油從 P 流向 A。 ‐
施加于油口 A 中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力通過(guò)通道 (13) 和噴嘴 (14) 對(duì)彈簧腔 (15) 分流。 ‐
如果油口 A 中的壓力升高到先導(dǎo)控制閥 (1) 的調(diào)定壓力，則主控制閥芯 (4) 向左移動(dòng)。油口 A 中的壓力與先導(dǎo)控制閥 (1) 處的調(diào)定壓力幾乎*相同。 ‐
壓力限制：
如果油口 A 中的壓力超過(guò)先導(dǎo)控制閥 (1) 的調(diào)定壓力，主控制閥芯 (4) 將進(jìn)一步向左移動(dòng)。 ‐
從而開(kāi)啟從 A 到 T 的連接，進(jìn)而將油口 A 中的壓力限制到調(diào)定控制值。